La rectitude de la Piste,
pousse, elle, 
à
franchir le dixième kilomètre
pour se poser plutôt
de
20-JUL-10 7:17:59
Cascante.
UTM : 30 T 609862 4649987
Bâtiments abandonnés
et
matériel ferroviaire dérouillent ; 
on
est loin du quai des orfèvres.
Un panneau vante les mérites de Cascante et incite le
randonneur à visiter les lieux
tandis qu'une aire de
repos tente au contraire de le retenir sur place.
Comme
je le pressentais déjà à Murchante, on
trouve
bien deux générations de gares le long ou
à proximité de la Via Verde del Tarazonica.
Le tracé de la ligne a été
modifié lors de l'élargissement des voies. Vu du
ciel, sur Google Earth, on devine, par endroit, l'ancienne implantation
de la
voie étroite.
Une habitante rencontrée confirme que le bâtiment
réhabilité, visible à main
gauche sur une légère hauteur, est l'ancienne
gare de l'époque 1885 - 1953. 
L'ancienne ligne et la nouvelle, s'écartent et se
rapprochent depuis le kilomètre 3,3, au niveau de la
sculpture à "Escachamatas".
Tulebras : 2 kilomètres.
L'ancienne, ancienne gare, jouxte la NA-3042
que la Piste Verte croise humblement
20-JUL-10 7:53:34
à hauteur du kilomètre
11, au bas d'une rampe d'accès
cimentée.
UTM : 30 T 609794 4649773
Droit devant, 
20-JUL-10 8:00:52
toujours en parallèle
de la route de Tarazona que diverses bretelles offrent de rejoindre,
UTM : 30 T 609889 4648595
nous parvenons
à
la gare
de
Tulebras.
Un
circuit VTT annexe est proposé mais
l'intérêt du lieu
est son monastère du XIIème siècle,
qui se visite.
Le premier monastère féminin d'Espagne,
consacré
à Santa Maria de la Caridad (Charité), a
été fondé à Tudela en 1149
sous
l'appellation de Santa Maria de las Dueñas, puis
transféré à Tulebras en 1157.
Collection d'art sacré du
Monastère Santa María de la Caridad
de cette municipalité de Navarre, premier
monastère de l'ordre Cistercien féminin en
Espagne (1147). Elle se rapporte principalement au XVIe et au XVIIIe
siècle. Soulignons le retable polychromé
représentant la Dormition de la Vierge et la planche de la
Sainte Trinité, de Jeronimo Cosida, appartenant au style
maniériste de la Renaissance, ainsi que la Vierge
du Lit, qui vous donnera une idée des tenues baroques,
d'une singulière rareté iconographique. Outre les
expositions de pièces d'orfèvrerie, de Livres de
Chœur et de mobilier, ne manquez pas de visiter la tour
romaine attenante où sont exposées
des pièces d'intérêt
archéologique. La salle d'expositions se trouve dans un
ancien dortoir du XIIe siècle.
Une aire de repos et de pique-nique jouxte la gare
20-JUL-10 8:07:20
qui semble habitée.
UTM : 30 T 609793 4647897
La fontaine, elle, ne l'est pas. Il paraîtrait qu'une
clé est nécessaire pour faire jaillir l'eau.
Un passage moderne sous la nouvelle NA-3040,
précède l'ancien pont.
Un
accès à la route est
aménagé.
Malón : 3 kilomètres à 16 minutes en
vélo.
Kilomètre
13
Certains
ponts me font me demander si l'on ne croiserait pas
l'itinéraire de l'ancienne ligne à voie
étroite ?
Entre Tudela et Tarazona, les 22 kilomètres
accusent une
dénivelée positive de 216 mètres.
A la frontière de la Navarre, côté
Aragon, une ferme exploite le soleil le long du CV-208.
Le Kilomètre 14 franchi, 
la Piste s'étale toujours en direction d'un horizon
barré par les seuls 2314 mètres du Moncayo au
pied duquel Tarazona se blottit.
Sous le pont coule un chemin 
qui
très vite déborde en route pour rallier le
village de Malón.
Kilomètre 15
Tarazona, 
donné à 6 kilomètres, exige encore une
demi-heure de pédalage, voire plus 
si l'on s'intéresse et s'interroge sur l'ancienne
affectation d'un bâtiment en vue.
Le patrimoine ferroviaire
abandonné
dans les environs, confirme l'impression d'approcher
d'une gare.
L'implantation
d'une fontaine sans bouton - faut pas
pousser, elle ne va pas abreuver des inconnus - , près 
du carrefour de la Carretera vieja a Novallas,
UTM : 30 T 609521 4645111
et
à proximité d'une possible auberge, laisse
supposer qu'on arrive à Malón.
A main gauche, un bâtiment discret présente
l'aspect général des gares de
l'époque "Escachamatas".
Ce n'est qu'au-delà d'une aire de repos et de pique-nique,
qu'en effet,
on découvre la "estacion"
20-JUL-10 8:28:43
moderne de type 1953.
Entre deux quais immenses
UTM : 30 T 609466 4644947
on dépasse la
gare pour atteindre le
Kilomètre 16
avant de passer sous le CV-6.
Tarazona n'affiche plus que 5 kilomètres.
Sur toutes les Pistes
Vertes,
l'approche d'une ville,
fait fleurir des aires de
repos 
20-JUL-10 8:37:47
et de pique-nique dans les moindres bosquets.
UTM : 30 T 608742 4643834 
Le
pont voisin porte un chemin pouvant desservir
Novallas.
Une
modeste tranchée tranche sur les paysages
ouverts à tous vents rencontrés
jusqu’à présent et le
Kilomètre 18
ne fait que dégager provisoirement la vision à
l'ouest.
20-JUL-10 8:45:46
Au
sud, rien de nouveau ; un pont, réplique du
précédent,
soutient la voie qui dit qu’elle accède
à Vierlas.
UTM : 30 T 608306 4642427 
La Piste n'a jamais manqué d'aires, mais aux alentours du
Kilomètre 19
on suffoque
sous les incitations à la pause,
au farniente,
au pique-nique.
On frôle l'indigestion.
Il faut de la motivation pour ne pas succomber aux sollicitations sans
cesse renouvelées.
Au-delà d'un carrefour important, sans importance,
UTM : 30 T 607778 4641612
les deux kilomètres qui séparent de Tarazona
se bornent à
assurer
une jonction fleurie.
Tarazona, édifiée, selon la légende,
par Tubal et Caïn et reconstruite par Hercule,
mérite une visite d'autant que la ville de plus de 10 000
habitants, fut déclarée Ensemble Historique et
Artistique dès 1965. 
Une sculpture symbolisant, sous un certain angle,
une locomotive, orne un rond-point à l'entrée de
la ville.
UTM : 30 T 606187 4640195
Toujours à quai, la gare, reconvertie en centre culturel,
n'a pas sombré avec la ligne.
Comme nous devons cette fois "descendre" la Via Verde pour retrouver
notre véhicule, nous prenons le temps de consulter les
UTM : 30 T 606223 4640186
Règles
générales d'utilisation de la Voie Verte
- Circulez avec prudence, respectez les autres usagers et le milieu
ambiant.
- Respectez et faites respecter les règles et signaux de la
Voie Verte.
- Ne circulez pas à vitesse excessive.
- Roulez à droite et doublez par la gauche.
- Prévenez avant de doubler.
- Avertissez de vos manœuvres et évitez de tourner
brusquement.
- Ne gênez pas le passage des autres usagers.
- Circulez en file dans les tunnels et passages étroits.
- Circulez de préférence de jour.
- Le port du casque est recommandé.
Piste Verte
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Via
Verde
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