Aperçue
par hasard grâce à une
signalisation bien faite, la Piste Verte de la Val de
Zafàn m'invite à
en effectuer un test rapide. Trois gares seulement.
J'ai déjà beaucoup
roulé aujourd'hui.
La première de ces gares rescapée des
années 40 - celle de Torre del Comte
- couche à l'hôtel. La
propriété de 5 ha masque les bâtiments
reconvertis.
La Piste Verte se trouve de
fait déviée en cet endroit.
Le long du talus
de l'ex-ligne de chemin de fer, le randonneur est invité
à cohabiter quelques
centaines de mètres avec d'éventuels
véhicules motorisés.
Viaducto del Matarrana
Une
courte remontée permet
d'accéder au Viaducto del Matarrana
long de 275 mètres.
La piste goudronnée
se prête à l'accueil de tous pneus de
vélos.
Une fois encore, les Indiens ont manqué leur coup.
Tunnel annoncé "illuminé". La longueur est
indiquée. Bon point.
Bon point retiré.
Le tunnel
s’éclaire,
mais au flash de mon appareil photos.
La
destination des chemins dissidents
est indiquée : Poblados Ibéricos, Torre
Cremada, Tossal Montanés.
Deuxième
gare : Valdeltormo
Les étapes sont décrites, avec notion
de temps et de distance.
Je viens de parcourir 4,8 kilomètres d'est en ouest. Sans
faire de photos ni
piétiner dans le tunnel, j'aurais mis 15 minutes.
Les installations
se dégradent inexorablement.
Nul
ne peut ignoré le tracé du
parcours affiché en grand.
La route du village est balisée. Grand point fort de cette Piste Verte :
l'information. Sans elle, d'ailleurs, je ne l'aurais pas
découverte.
J'en
avais rêvé, ils l’ont
fait : des traverses sont utilisées pour barrer
l'accès aux automobiles.
Le plot centrale s'enfonce dans le sol au passage des
véhicules autorisés.
Il ne coûte
pas
cher d'indiquer la longueur d'un tunnel, même de 115
mètres. Aussi n'en a-t-on
pas fait l'économie.
D'une Piste à l'autre, le même matériel
de protection est utilisé. Encore une bonne initiative.
Information du randonneur, toujours.
Km 73
Les ouvrages d'art restent en bon état, même non
utilisés.
Murs typiques des voies ferrées.
Direction du village de Valjunquera.
Gare de Valjunquera.
Les gares de ces petites lignes à voie unique se trouvaient
souvent éloignées des villages qu'elle
desservaient. Est-ce pour cette raison qu'elles n'ont pu être
reconverties ?
Aire de repos.
Sur
un trajet comportant trois
gares, cette Piste Verte
de la Val de Zafàn me fait bonne impression. La
chaussée permet à tous vélos de
l'emprunter, l'information est constante. Les
centres d'intérêts, mentionnés sur les
tableaux, demandent des crochets par les
villages.
Les
édifices en perdition
seront-ils sauvés ?
Comme
la carte le laisse
supposer, l'estacion de Valjunquera est-elle la
dernière de cette
portion de ligne réhabilitée ? Je n'irai pas plus
loin. La question reste
posée.
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