Piste Verte de la Sierra d'Alcaraz VTT BTT Voies vertes

Piste Verte de la Sierra de Alcaraz
Via Verde de la Sierra de Alcaraz
Ruta de Don Quijote

Météo Robledo

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Gare de El Jardin : UTM : 30 S 556676 4294641	Situation de El Jardin sur la carte

La reconversion d'anciennes lignes de chemin de fer n'est pas une spécialité française.

Ici, quelque part le long de la N-322 au sud d'Albacete...

sur un des chemins de Don Quichotte.

Il faut une carte ayant déjà bien vécu pour trouver le nom de cette gare, découverte en juillet, et au départ de laquelle je compte randonner en VTT, en août.

Les gares rencontrées jusqu'alors tombent en ruine et (par honte ?), ont été nettoyées de toute inscription de lieu.
Ma carte prétend qu'il s'agit ici de la gare d'El Jardin.
D'autres "estaciones" ont été réhabilitées sur ce parcours de 106 kilomètres.

Le sol revêtu permet à divers types de vélos d'y rouler.

Tous les 3 kilomètres on trouve une aire de repos avec aménagements.

Des aires "d'acapamiento" sont prévues tous les 20 kilomètres.

Usage exclusif aux véhicules non motorisés (panneau)

Signalisation positive ou

Interdit aux véhicules motorisés (panneau piste verte)

négative adaptée aux caractères des utilisateurs.

Bornes et plot en accès de la Piste Verte d'Alcaraz

L'exécution de la prescription reste toutefois confiée à des bornes dont une centrale rétractable.

Borne kilométrique 52 sur Piste Verte de Alcaraz

On suit sa progression : Via Verde de la Sierra de Alcaraz, Km 52.

Dommage !

Les accès à d'autres pistes sont fléchés,

Embranchement de chemin avec la Piste Verte de Alcaraz

puis balisés.
Une piste verte met la randonnée à la portée de tous. Pour le cycliste, la Piste Verte devient un parcours de liaison sécurisé vers d'autres chemins plus montagneux. D'où l'intérêt du signalement des chemins déviants.

Les tunnel les plus courts restent

Panneau tunnel non éclairé sur la Via Verde de Alcaraz

"sans illumination"... pour l'instant. Il existe un projet d'éclairage par panneaux solaires.

Mur de soutainement - architecture ferroviaire

On ne saurait douter qu'on se trouve sur une ancienne voie ferrée.

Sur toutes les lignes désafectées que j'ai parcourues, les gares se situent loin des villages desservis. Ici, Les Chospes ne se trouvent qu'à 400 mètres. Sur la Via Verde de "La Terra Alta", 4 à 6 kilomètres séparaient souvent le train de ses plus proches voyageurs.

Le manque d'accès et de parking à la Via Verde de la Sierra de Alcaraz me semble son principal point faible.

J'ai dégoté une entrée après de multiples recherches. J'en découvre là une seconde,

Accès confidentiel (en 2008) à la Via Verde de Alcaraz

pour initiés.

De tels investissements méritent d'être connus et accessibles.

Panneau d'informations sur la Via Verde de Alcaraz

Point fort : l'information... une fois qu'on est sur la Piste. Le village "Les Chospes" est présenté aux randonneurs. Peut-être seront-ils tentés d'y faire un crochet ?

Approche d'un tunnel sur la Via Verde de Alcaraz

Nouveau tunnel. Sur la droite une petite installation de panneaux solaires.

Panneau tunnel éclairé sur la Via Verde de Alcaraz

En effet le tunnel s'annonce "illuminé".

Tunnel éclairé sur la Via Verde de Alcaraz

Chaque tunnel éclairé a ses particularités. Les nôtres (Piste Verte ouest et est de Saint-Pons) restent éteints ou s'allument à retardement si le cycliste croise le capteur à plus de 20 km/h. Ici, à l'aller comme au retour, l'ouvrage s'illumine dès l'entrée... pour vingt secondes au plus. C'est un peu court pour traverser.